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带涡轮增压发动机的汽车到底难不难养，3044am永利集团3044noc
发布时间：2022-10-19 17:28:57浏览次数： 作者：admin
误区1：随意更换机油
案例：陈先生购买的爱车就是T车型,而且已经三年了，在去年年中车辆过了维修保养期后，为了节约费用，他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油，后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油。他发现车辆起步时有轻微抖动 ，并且在上周跑长途后车辆还出现发动机过热现象 ，拔出机油尺闻到有焦糊味，于是赶紧跑到车行去维修。
解析：陈先生的车出现这样的情况 ，主要原因是使用了劣质机油。在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气” ，除了量比普通自然吸气发动机大一些外 ，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同 ，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差 ，无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入 ，给车辆更换全合成机油，这种油品有良好的抗氧化性 ，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性更佳。
误区2：到目的地马上熄火
案例 ：李小姐的性子一直风风火火，是个典型的职业女性，这也是她购买T车型的原因 。由于工作需要李小姐经常开车出差，而每次一到目的地 ，由于太过疲倦 ，她马上就熄火下车活动筋骨，不给车辆喘气的空间。
解析：在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态 ，其问题与突然加速一样 ，都会伤害到车辆的轴承 。
实际上车跟人一样 ，在长时间工作后都需要休息。当车以高速行驶时 ，涡轮增压发动机处于工作状态，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果突然熄火，发动机机油压力将迅速降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间 ，轴承支承壳内的热量不能被迅速带走 ，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转 ，这样会引起滞留的机油过热 ，进而损坏轴承和轴。
误区3 ：一启动就轰油门
案例：小孙买T车型就是为了获得更加澎湃的动力，他家离公司仅十多公里 ，但路很宽，车也不多。他追求“家与公司的距离只要10分钟”，即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内 ，因此每次一启动车辆就猛轰油门。经过四个月的“折磨”后 ，保养时竟发现车辆的轴承已有了一定程度的损伤。
解析：能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点 ，但是这并非意味着车主可以粗鲁地对待爱车，实际上，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。
涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后 ，不能急踩加速踏板 ，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位 ，同时机油温度慢慢上升后 ，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才会“如鱼得水”。
误区4：自己私拆零部件
案例：小邝前段时间发现车辆已经行驶了3.5万公里，在更换机油时忘记换空气格。想到自己曾经做过维修工 ，有一定功底，就想自己亲身感受DIY的乐趣 。等他把脏的零件拆下来后发现所买的空气格有点破损，在没有安装空气格的情况下便启动车辆 ，打算到附近汽配城去更换产品。结果经过一段正在修的路段时，有一些细石进到了涡轮里 ，过了几天他发现涡轮工作异常，于是前往4S店检查 ，发现涡轮涡流导轮因此受到损坏 。
解析 ：对于涡轮增压车来说，定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损 。小邝虽有维修经验 ，但是并不了解涡轮增压器的特点 ，便造成了这样的“悲剧”。涡轮由“娇贵”的铝金属制成，很容易被异物损坏，因此在没有空气滤清器保护的情况下启动发动机是十分危险的行为 。自动洗车机
涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求也很严格 ，因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不能到街边店修理。有经验的师傅介绍，涡轮增压器的拆卸与更换很有讲究 。在拆卸涡轮增压器时 ，要堵住进、排气口和机油进口 ，防止脏物或异物进入 ；而在拆装涡轮增压器时，不要跌落 、碰击，不要抓易变形的零件，如执行器或连杆。因此车主不要自己私自拆卸零部件，否则会因小失大。
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